Kreu i kompanisë BYD, Wang Chuanfu, deklaroi të martën se pret që firma kineze të bëhet prodhuesi më i madh në botë i automjeteve brenda pesë viteve. Kjo deklaratë erdhi si një përpjekje për të nxitur investitorët pas një rënieje të ndjeshme të çmimit të aksioneve të kompanisë.
BYD, e cila u rendit e gjashta në nivel global në vitin 2025 me 4.6 milionë automjete të shitura, ka pasur vështirësi për të rikthyer rritjen, pasi shitjet e saj të brendshme u goditën nga konkurrenca e ashpër me rivalët vendas gjatë vitit të kaluar. Aksionet e kompanisë kanë rënë me më shumë se 45% nga piku i tyre në Hong Kong përgjatë vitit të kaluar, ndërsa aksionet e listuara në Shenzhen kanë pësuar një rënie prej 33%.
Strategjia e rritjes dhe pengesat
Duke folur në mbledhjen vjetore të aksionarëve të kompanisë në selinë e saj në Shenzhen, Wang iu drejtua rreth 1,000 aksionarëve, duke vënë theksin te përqendrimi për të rritur prodhimin e brezit të dytë të baterisë “Blade”. Sipas gazetës shtetërore Shanghai Securities News, ai e identifikoi këtë bateri si pikën kryesore të bllokimit të rritjes për këtë vit.
“BYD do bëhet me të vërtetë prodhuesi numër një i automjeteve në nivel global sa i përket shkallës së prodhimit brenda pesë viteve,” tha Wang.
Ai vuri në dukje eksportet e forta të firmës dhe përparimet teknologjike, përfshirë përmirësimet në teknologjinë e baterive dhe të karikimit të shpejtë, të cilat beson se do nisin rritjen brenda dhe jashtë vendit. Të mërkurën, BYD konfirmoi se Wang ka shprehur synimin që kompania të jetë numri një në botë, por nuk iu përgjigj pyetjeve shtesë nga Reuters për hollësi të tjera të mbledhjes.
Sfidat për të kaluar Toyota-n
Për të arritur këtë qëllim, firma do duhet të parakalojë kompaninë Toyota, e cila në vitin 2025 shiti më shumë se dyfishin e automjeteve të shitura nga BYD. Toyota ka pësuar një tkurrje të pjesës së saj të tregut jashtë vendit në rajone si Azia Juglindore dhe Lindja e Mesme, ku prodhuesit kinezë të automjeteve kanë regjistruar rritje të ndjeshme këtë vit, sipas të dhënave nga Shoqata e Makinave të Pasagjerëve në Kinë.
Eksportet e BYD midis janarit dhe majit u rritën me 65% krahasuar me një vit më parë, ku Brazili, Britania e Madhe dhe Australia u renditën si tregjet e saj më të mëdha, të ndihmuara nga barrierat tregtare relativisht të ulëta. Megjithatë, kjo rritje nuk mjaftoi për të ekuilibruar paraqitjen më të dobët në tregun vendas, pasi dërgesat totale gjatë së njëjtës periudhë ranë me më shumë se 20%.
Si pasojë, aksionet e BYD në Hong Kong dhe Shenzhen pësuan një rënie respektivisht prej 4.3% dhe 1.6% të mërkurën në mëngjes.
