Brazili e ka përfshirë kompaninë kineze BYD në një regjistër të punëdhënësve që kanë nënshtruar punëtorët ndaj kushteve të ngjashme me skllavërinë, pas një skandali në vitin 2024, në të cilin punëtorë kinezë thuhej se kishin qenë viktima të trafikimit të qenieve njerëzore dhe kontratave abuzive.
Lista, e publikuar nga Ministria e Punës e Brazilit, paraqet një rrezik të mëtejshëm reputacional për prodhuesin e automjeteve në tregun e tij më të madh pas Kinës.
Ajo gjithashtu e pengon BYD-në të marrë disa lloje kredish nga bankat braziliane, por nuk ndikon në funksionimin e fabrikës së saj të vetme të automjeteve në vend, për ndërtimin e së cilës ishin punësuar punëtorët.
BYD nuk iu përgjigj një kërkese për koment.
Grupi Jinjiang, kontraktori që BYD përdori për të punësuar 163 punëtorët e përfshirë në skandal, i ka mohuar akuzat. BYD ka deklaruar më herët se nuk kishte dijeni për shkelje deri në raportimet e mediave braziliane në fund të nëntorit.
Zyrtarët brazilianë kanë argumentuar se BYD është përfundimisht përgjegjëse për kushtet e punëtorëve, pasi duhet të mbikëqyrë kontraktorët e saj.
Akomodim i mbipopulluar, pa dyshekë
Punëtorët kinezë të punësuar nga Jinjiang në Brazil u detyruan t’ia dorëzonin pasaportat punëdhënësit të ri, të lejonin që pjesa më e madhe e pagës së tyre të dërgohej drejtpërdrejt në Kinë dhe të paguanin një depozitë prej gati 900 dollarësh, të cilën mund ta rimerrnin vetëm pas gjashtë muajsh pune, sipas një kontrate pune të parë nga Reuters.
Një kontroll nga inspektorët e punës zbuloi gjithashtu se punëtorët jetonin të grumbulluar në ambiente pa dyshekë. Tridhjetë e një punëtorë ishin vendosur në një shtëpi të vetme me vetëm një banjë dhe ushqimi ishte vendosur në tokë pranë sendeve personale, në kushte që inspektorët i cilësuan si “poshtëruese”.
Skandali shkaktoi reagim ndërkombëtar, përfshirë edhe në Kinë, dhe çoi në një vonesë disa mujore në ndërtimin e fabrikës.
Megjithatë, BYD dukej se e kishte lënë pas këtë skandal, me Presidentin Luiz Inacio Lula da Silva që mori pjesë në inaugurimin e fabrikës në tetor, si shenjë e forcimit të marrëdhënieve midis Brazilit dhe Kinës.
Fabrika që atëherë ka prodhuar mbi 25,000 automjete.
Kompanitë mund të shmangin përfshirjen në këtë listë duke nënshkruar një marrëveshje me qeverinë për të ndryshuar praktikat e tyre dhe për të kompensuar punëtorët të cilëve u janë shkelur të drejtat.
BYD nënshkroi një marrëveshje me prokurorët e punës për këtë çështje, por jo me inspektorët e punës.
Kompanitë përfshihen në listë vetëm pasi të jenë shteruar të gjitha mundësitë e apelimit në nivel qeveritar. Pasi një kompani shtohet në listë, ajo mbetet aty për dy vjet, përveç rastit kur një vendim gjykate vendos ta heqë më herët, shkruan Reuters.
