Hakerimi i gushtit ndaj Jaguar Land Rover (JLR), në pronësi të kompanisë indiane Tata Motors, i ka kushtuar ekonomisë britanike 1.9 miliardë paund (2.55 miliardë dollarë) dhe ka prekur mbi 5,000 organizata në vend, tha një organizatë e pavarur e sigurisë kibernetike në një raport të publikuar të mërkurën.
Raporti, i prodhuar nga Qendra e Monitorimit Kibernetik (CMC), një organizatë e pavarur, jofitimprurëse e përbërë nga ekspertë të industrisë, duke përfshirë ish-kreun e Qendrës Kombëtare të Sigurisë Kibernetike të Britanisë (NCSC), tha se humbjet mund të jenë më të larta nëse ka vonesa të papritura në rikthimin e prodhimit në nivelet para hakerimit në fabrikën e automjeteve.
“Ky incident duket të jetë ngjarja kibernetike më dëmtuese ekonomikisht që ka goditur Mbretërinë e Bashkuar, me pjesën më të madhe të ndikimit financiar për shkak të humbjes së prodhimit në JLR dhe furnitorët e saj,” thuhej në raportin e CMC-së.
JLR filloi rikthimin e prodhimit në fillim të këtij muaji pas një ndërprerjeje prej pothuajse gjashtë javësh të shkaktuar nga hakerimi. Prodhuesi i makinave luksoze ka tre fabrika në Britani, të cilat së bashku prodhojnë rreth 1,000 makina në ditë.
Incidenti ishte një nga një sërë hakerimesh të profilit të lartë që prekën kompanitë kryesore britanike këtë vit. Shitësi me pakicë Marks & Spencer humbi rreth 300 milionë paund (rreth 400 milionë dollarë) pasi një shkelje e sigurisë në prill ndërpreu shërbimet e saj online për dy muaj, shkruan Reuters.
JLR, e cila sipas vlerësimeve të analistëve humbiste rreth 50 milionë paund në javë nga ndërprerja, iu dha një garanci kredie prej 1.5 miliardë paund nga qeveria britanike në fund të shtatorit për të ndihmuar në mbështetjen e furnitorëve të saj.
CMC, e cila financohet nga industria e sigurimeve dhe kategorizon ndikimin financiar të incidenteve të mëdha të sigurisë kibernetike që prekin bizneset britanike, e renditi hakerimin e JLR-së si një ngjarje sistemike të Kategorisë 3, në një shkallë prej pesësh.
Vlerësimi i CMC-së “pasqyron ndërprerjen thelbësore të prodhimit të JLR-së, zinxhirit të saj shumë-nivelësh të furnizimit, dhe organizatave të mëtejshme duke përfshirë shitësit e makinave,” thuhet në raport.
