![\"\"](\"https:\/\/www.hashtag.al\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/5d1dc5e5b2d59131c78c07a31f172199679f8fcd.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
Stellantis njoftoi se do t\u00eb investoj\u00eb 60 miliard\u00eb euro dhe do t\u00eb lan\u00e7oj\u00eb 60 modele t\u00eb reja automjetesh deri n\u00eb fund t\u00eb dekad\u00ebs, nd\u00ebrsa drejtori i p\u00ebrgjithsh\u00ebm Antonio Filosa prezantoi strategjin\u00eb e tij p\u00ebr t\u00eb ringjallur prodhuesin e makinave.<\/span><\/p>\n Sipas planit t\u00eb ri pes\u00ebvje\u00e7ar t\u00eb publikuar t\u00eb enjten, grupi europian i automobilave deklaroi se do t\u00eb mbaj\u00eb t\u00eb hapura t\u00eb gjitha fabrikat e tij, pavar\u00ebsisht k\u00ebrkes\u00ebs s\u00eb dob\u00ebt n\u00eb disa vende. Kompania shtoi gjithashtu se do t\u00eb bashk\u00ebpunoj\u00eb me Leapmotor dhe prodhues t\u00eb tjer\u00eb kinez\u00eb, si pjes\u00eb e strategjis\u00eb p\u00ebr t\u00eb ruajtur t\u00eb gjitha 14 markat e saj.<\/span><\/p>\n Rreth 70 p\u00ebr qind e investimeve do t\u00eb p\u00ebrqendrohen te markat Jeep, Ram, Peugeot dhe Fiat, nd\u00ebrsa nga 60 modelet e reja, 29 do t\u00eb jen\u00eb plot\u00ebsisht elektrike. Megjithat\u00eb, aksionet e kompanis\u00eb n\u00eb burs\u00ebn e Milanos ran\u00eb me m\u00eb shum\u00eb se 5 p\u00ebr qind pas publikimit t\u00eb planit, duke reflektuar zhg\u00ebnjimin e investitor\u00ebve q\u00eb prisnin nj\u00eb ristrukturim m\u00eb radikal.<\/span><\/p>\n Strategjia afatgjat\u00eb \u00ebsht\u00eb e para n\u00ebn drejtimin e Filosa-s, i cili mori detyr\u00ebn n\u00eb qershor, me synimin p\u00ebr t\u00eb rikthyer grupin q\u00eb ka humbur terren n\u00eb tregjet europiane dhe amerikane p\u00ebrball\u00eb konkurrenc\u00ebs s\u00eb ashp\u00ebr dhe politikave agresive t\u00eb \u00e7mimeve q\u00eb larguan konsumator\u00ebt. M\u00eb her\u00ebt k\u00ebt\u00eb vit, kompania kishte njoftuar nj\u00eb humbje prej 22 miliard\u00eb eurosh t\u00eb lidhur me zgjerimin agresiv n\u00eb automjetet elektrike.<\/span><\/p>\n Filosa deklaroi se synon rritje fitimprur\u00ebse afatgjat\u00eb p\u00ebrmes bashk\u00ebpunimit me rival\u00eb si Dongfeng Motor Corporation, Tata Motors dhe Jaguar Land Rover.<\/span><\/p>\n Stellantis do t\u00eb fokusohet fillimisht n\u00eb zgjerimin dhe fitimprur\u00ebsin\u00eb e kat\u00ebr markave t\u00eb saj kryesore globale, p\u00ebrpara se investimet t\u00eb shp\u00ebrndahen edhe te markat rajonale si Chrysler, Citro\u00ebn, Dodge, Opel dhe Alfa Romeo.<\/span><\/p>\n Grupi konfirmoi gjithashtu se marka luksoze Maserati do t\u00eb shtoj\u00eb dy modele t\u00eb elektrifikuara, duke hedhur posht\u00eb spekulimet se kompania mund ta shiste mark\u00ebn italiane q\u00eb aktualisht rezulton me humbje.<\/span><\/p>\n K\u00ebt\u00eb jav\u00eb, Stellantis njoftoi krijimin e nj\u00eb sip\u00ebrmarrjeje t\u00eb p\u00ebrbashk\u00ebt me Dongfeng p\u00ebr prodhimin e automjeteve elektrike premium t\u00eb kompanis\u00eb kineze n\u00eb fabrikat e saj me kapacitet t\u00eb pashfryt\u00ebzuar n\u00eb Franc\u00eb. Kompania gjithashtu ka zgjeruar partneritetin me Leapmotor, n\u00eb kuad\u00ebr t\u00eb t\u00eb cilit nj\u00eb nga dy fabrikat e saj n\u00eb Spanj\u00eb do t\u2019i transferohet prodhuesit kinez.<\/span><\/p>\n Filosa, i cili z\u00ebvend\u00ebsoi ish-drejtorin e Peugeot, Carlos Tavares, po drejton gjithashtu nj\u00eb plan investimesh prej 13 miliard\u00eb dollar\u00ebsh n\u00eb Amerik\u00ebn e Veriut, pas nj\u00eb r\u00ebnieje shtat\u00ebvje\u00e7are t\u00eb shitjeve n\u00eb SHBA, e p\u00ebrkeq\u00ebsuar nga rritja e \u00e7mimeve dhe mbiprodhimi.<\/span><\/p>\n Ai ka rikthyer fokusin te preferencat e konsumator\u00ebve amerikan\u00eb t\u00eb tregut masiv, duke hequr dor\u00eb nga disa modele hibride plug-in dhe duke rikthyer modele t\u00eb njohura si Jeep Cherokee, i cili ishte nd\u00ebrprer\u00eb n\u00ebn drejtimin e Tavares, si dhe motorin e famsh\u00ebm 5.7-lit\u00ebrsh \u201cHemi\u201d V8 n\u00eb kamion\u00e7in\u00ebn Ram 1500.<\/span><\/p>\n Rikthimi i biznesit n\u00eb SHBA konsiderohet jetik p\u00ebr Stellantis, i cili po p\u00ebrballet me r\u00ebnie globale t\u00eb shitjeve p\u00ebr shkak t\u00eb konkurrenc\u00ebs s\u00eb fort\u00eb nga prodhuesit kinez\u00eb n\u00eb Europ\u00eb dhe Amerik\u00ebn Latine, si dhe kostove t\u00eb larta t\u00eb tranzicionit drejt automjeteve elektrike.<\/span><\/p>\n Stellantis deklaroi se, p\u00ebrmes modeleve t\u00eb reja dhe partneriteteve strategjike, synon t\u00eb rris\u00eb p\u00ebrdorimin e kapaciteteve t\u00eb fabrikave t\u00eb saj n\u00eb Europ\u00eb dhe SHBA n\u00eb 80 p\u00ebr qind deri n\u00eb vitin 2030. Gjithashtu, kompania planifikon t\u00eb ul\u00eb ciklin e zhvillimit t\u00eb automjeteve t\u00eb reja nga 40 muaj n\u00eb 24 muaj, nd\u00ebrsa prodhuesit tradicional\u00eb p\u00ebrpiqen t\u00eb rivalizojn\u00eb shpejt\u00ebsin\u00eb e kompanive kineze n\u00eb nxjerrjen e produkteve t\u00eb reja n\u00eb treg.<\/span><\/p>\n N\u00eb tremujorin e par\u00eb t\u00eb vitit, Stellantis raportoi nj\u00eb fitim neto prej 377 milion\u00eb eurosh, duke rikuperuar nga humbja prej 387 milion\u00eb eurosh n\u00eb t\u00eb nj\u00ebjt\u00ebn periudh\u00eb t\u00eb vitit 2025, fal\u00eb rritjes s\u00eb k\u00ebrkes\u00ebs n\u00eb Amerik\u00ebn e Veriut p\u00ebr markat Jeep dhe Ram.<\/span><\/p>\n