![\"\"](\"https:\/\/www.hashtag.al\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/bakri.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Ndikimet e COVID-19 dhe nd\u00ebrprerjet pasuese t\u00eb zinxhirit t\u00eb furnizimit kan\u00eb shtyr\u00eb disa kompani t\u00eb konsiderojn\u00eb afrimin e zinxhir\u00ebve t\u00eb furnizimit t\u00eb prodhimit.<\/span><\/p>\n Kjo \u00ebsht\u00eb nj\u00eb mund\u00ebsi q\u00eb Shqip\u00ebria mund ta shfryt\u00ebzoj\u00eb duke eksploruar tendencat rip\u00ebrt\u00ebrit\u00ebse n\u00eb zinxhir\u00ebt e vlerave t\u00eb automjeteve dhe m\u00eb shum\u00eb ndryshime strukturore n\u00eb proceset e prodhimit t\u00eb automjeteve, referon nj\u00eb blog i kat\u00ebr ekonomist\u00ebve t\u00eb Bank\u00ebs Bot\u00ebrore.<\/span><\/p>\n Sipas ekonomist\u00ebve industria evropiane e automobilave mund t\u00eb ndahet n\u00eb dy fusha: (1) rajone kryesore me tregje t\u00eb m\u00ebdha ku merren vendime strategjike, menaxheriale dhe marketingu dhe kryhen aktivitete komplekse t\u00eb bazuara n\u00eb fuqi pun\u00ebtore shum\u00eb t\u00eb kualifikuar dhe (2) rajone periferike t\u00eb karakterizuara nga tregje t\u00eb vogla, ku prodhohen p\u00ebr eksport pjes\u00eb auto dhe komponent\u00eb t\u00eb thjesht\u00eb.<\/span><\/p>\n N\u00eb t\u00eb v\u00ebrtet\u00eb, zinxhiri rajonal i vler\u00ebs s\u00eb automobilave n\u00eb periferin\u00eb evropiane lidh prodhuesit kryesor\u00eb nd\u00ebrkomb\u00ebtar\u00eb t\u00eb automjeteve dhe furnizuesit e m\u00ebdhenj t\u00eb nivelit t\u00eb par\u00eb, ve\u00e7an\u00ebrisht n\u00eb Evrop\u00ebn Per\u00ebndimore, me furnizuesit e pjes\u00ebve n\u00eb Evrop\u00ebn Qendrore dhe Juglindore, Lindjen e Mesme dhe Afrik\u00ebn e Veriut. Si rezultat, nj\u00eb rrjet i dendur tregtar i automobilave ofron af\u00ebrsi me tregjet kryesore, kosto t\u00eb ul\u00ebta pune, p\u00ebrvoj\u00eb t\u00eb gjer\u00eb industriale dhe m\u00eb shum\u00eb.<\/span><\/p>\n Gjithnj\u00eb e m\u00eb shum\u00eb, zinxhiri i vler\u00ebs rajonale t\u00eb automobilave evropiane luan nj\u00eb rol ky\u00e7 n\u00eb zhvillimin industrial n\u00eb t\u00eb gjith\u00eb Ballkanin Per\u00ebndimor, me Serbin\u00eb, Maqedonin\u00eb e Veriut, Malin e Zi dhe Bosnje-Hercegovin\u00ebn q\u00eb tashm\u00eb kan\u00eb krijuar nj\u00eb prani t\u00eb konsiderueshme.<\/span><\/p>\n K\u00ebrkimi p\u00ebr p\u00ebrfitime nga efikasiteti i kostos i largoi investimet para pandemis\u00eb nga thelbi i tregut evropian t\u00eb automjeteve, por COVID-19 i shtyu firmat t\u00eb rip\u00ebrqendroheshin te furnizuesit q\u00eb jan\u00eb m\u00eb af\u00ebr. Kjo mund t\u00eb funksionoj\u00eb n\u00eb favor t\u00eb Shqip\u00ebris\u00eb v\u00eb n\u00eb dukje ekonomist\u00ebt.<\/span><\/p>\n Sipas tyre tendenca afatgjat\u00eb e elektrifikimit t\u00eb automjeteve i ofron Shqip\u00ebris\u00eb hap\u00ebsir\u00eb p\u00ebr t\u00eb p\u00ebrmir\u00ebsuar pozicionin e saj strategjik n\u00eb zinxhirin e vler\u00ebs s\u00eb automobilave rajonale periferike evropiane. <\/span><\/p>\n Me rritjen e n\u00ebnsektorit t\u00eb automjeteve elektrike, duke p\u00ebrfshir\u00eb rritjen e elektrifikimit t\u00eb automjeteve konvencionale dhe hibride, Shqip\u00ebria si nj\u00eb prodhues kryesor i bakrit mund t\u00eb shfaqet si nj\u00eb qend\u00ebr p\u00ebr prodhimin e telit t\u00eb bakrit dhe n\u00ebn-montimet p\u00ebr motor\u00ebt elektrik\u00eb dhe elektronik\u00ebn e energjis\u00eb n\u00eb bord.<\/span><\/p>\n Sipas Diagnostifikimit t\u00eb Sektorit Privat n\u00eb Shqip\u00ebri (CPSD) \u2013 nj\u00eb vler\u00ebsim i mund\u00ebsive t\u00eb investimit t\u00eb sektorit privat t\u00eb prodhuar nga Banka Bot\u00ebrore dhe Korporata Nd\u00ebrkomb\u00ebtare Financiare, industria e pjes\u00ebve t\u00eb automobilave n\u00eb vend \u00ebsht\u00eb ende n\u00eb fazat e hershme, me kostot e ul\u00ebta t\u00eb pun\u00ebs q\u00eb t\u00ebrheqin m\u00eb shum\u00eb. <\/span><\/p>\n Prodhimi n\u00eb Shqip\u00ebri p\u00ebrfshin kryesisht produkte intensive t\u00eb pun\u00ebs, q\u00eb k\u00ebrkojn\u00eb pun\u00ebtor\u00eb krahu gjysm\u00eb t\u00eb kualifikuar q\u00eb mund t\u00eb prodhojn\u00eb sistemet e shkarkimit, pjes\u00ebt e gom\u00ebs dhe instalimet elektrike. Rritja e k\u00ebsaj industrie do t\u00eb k\u00ebrkoj\u00eb nj\u00eb fokus n\u00eb aft\u00ebsit\u00eb e fuqis\u00eb pun\u00ebtore, zinxhir\u00ebt e furnizimit ndihm\u00ebs dhe strukturat nxit\u00ebse.<\/span><\/p>\n Shqip\u00ebria ka nevoj\u00eb p\u00ebr nj\u00eb fuqi pun\u00ebtore m\u00eb t\u00eb aft\u00eb teknikisht dhe produktive t\u00eb pajisur me aft\u00ebsi t\u00eb ndryshme menaxheriale p\u00ebr t\u00eb q\u00ebndruar konkurruese dhe p\u00ebr t\u00eb hyr\u00eb n\u00eb segmente m\u00eb t\u00eb sofistikuara t\u00eb zinxhirit t\u00eb vler\u00ebs s\u00eb automjeteve. <\/span><\/p>\n Pra, zgjerimi i infrastruktur\u00ebs s\u00eb arsimit teknik n\u00eb Shqip\u00ebri \u00ebsht\u00eb thelb\u00ebsor, sugjerojn\u00eb ekonomist\u00ebt. Megjithat\u00eb, konkurrueshm\u00ebria afatgjat\u00eb e sektorit do t\u00eb varet nga konkurrueshm\u00ebria e p\u00ebrgjithshme e Shqip\u00ebris\u00eb me koston dhe leht\u00ebsia e t\u00eb b\u00ebrit biznes.<\/span><\/p>\n P\u00ebr shembull, Delmon Group, nj\u00eb furnizues francez i pjes\u00ebve t\u00eb automobilave p\u00ebr industrin\u00eb e automobilave, aeronautik\u00ebs dhe hekurudhave, me fabrika n\u00eb Franc\u00eb, Kin\u00eb dhe Spanj\u00eb importon t\u00eb gjith\u00eb l\u00ebnd\u00ebn e par\u00eb, sepse edhe n\u00ebse gjente furnizues t\u00eb materialeve me cil\u00ebsi t\u00eb lart\u00eb n\u00eb vend, zakonisht i mungon sofistikimi menaxherial p\u00ebr t\u00eb trajtuar me efikasitet porosit\u00eb me shumic\u00eb.<\/span><\/p>\n Shqip\u00ebria gjithashtu ka mund\u00ebsi p\u00ebr t\u00eb partnerizuar ose m\u00ebsuar nga vendet fqinje:<\/span><\/p>\n Zonat e Zhvillimit Teknologjik dhe Ekonomik t\u00eb Shqip\u00ebris\u00eb jan\u00eb t\u00eb ngjashme me Zon\u00ebn e Organizuar industriale Gebze t\u00eb Turqis\u00eb, k\u00ebshtu q\u00eb studimi i struktur\u00ebs arkitekturore dhe infrastruktur\u00ebs s\u00eb k\u00ebsaj t\u00eb fundit, nd\u00ebr t\u00eb tjera.<\/span><\/p>\n