![\"\"](\"https:\/\/www.hashtag.al\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/hekurudhe.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Hekurudha Shqiptare ka rifreskuar t\u00eb dh\u00ebnat p\u00ebr projektin Vor\u00eb-Hani i Hotit, duke cil\u00ebsuar se data q\u00eb me shum\u00eb gjasa do t\u00eb hapet tenderi p\u00ebr nd\u00ebrtimin \u00ebsht\u00eb fillimi i korrikut 2023.<\/span><\/p>\n Vlera totale e projektit \u00ebsht\u00eb 356 milion\u00eb euro, teksa do t\u00eb jet\u00eb bashk\u00ebfinancim nga nj\u00eb s\u00ebr\u00eb institucionesh financiare nd\u00ebrkomb\u00ebtar\u00eb ku vendi yn\u00eb ka k\u00ebrkuar hua. K\u00ebshtu t\u00eb pakt\u00ebn 160 milion\u00eb euro jan\u00eb grant nga Korniza p\u00ebr Investime n\u00eb Ballkanin Per\u00ebndimor, 100 milion\u00eb euro jan\u00eb hua nga BERZH dhe 100 milion\u00eb euro t\u00eb tjera nga Banka Europiane e Investimeve.<\/span><\/p>\n Projekti synon rehabilitimin dhe nd\u00ebrtimin e 120 kilometrave linj\u00eb hekurudhore. Shpallja e k\u00ebtij njoftimi \u00ebsht\u00eb b\u00ebr\u00eb n\u00eb sistemin e BERZH n\u00eb dat\u00eb 27 qershor teksa hapja e tenderit \u00ebsht\u00eb dit\u00ebn e nes\u00ebrme.<\/span><\/p>\n Projekti \u00ebsht\u00eb pjes\u00eb e zgjatimit t\u00eb Rrjetit Kryesor t\u00eb Transportit Trans-Europian TEN-T n\u00eb Ballkanin Per\u00ebndimor, i cili do t\u00eb lidh\u00eb Shqip\u00ebrin\u00eb me rrjetet hekurudhore rajonale dhe europiane p\u00ebrmes Korridorit X pan-Europian.<\/span><\/p>\n Hekurudha Vor\u00eb-Hani Hotit kalon n\u00eb shtat\u00eb bashki dhe p\u00ebrshkon Ult\u00ebsir\u00ebn Per\u00ebndimore t\u00eb Shqip\u00ebris\u00eb, me drejtim nga Jugu n\u00eb Veri. Hekurudha lidh qendrat urbane t\u00eb Vor\u00ebs, Mamurrasit, La\u00e7it, Milotit, Lezh\u00ebs, Shkodr\u00ebs dhe Koplikut. Ajo kalon kufirin shtet\u00ebror Shqip\u00ebri\/Mal i Zi n\u00eb Hanin e Hotit (km 140). Sipas ndarjes administrative, hekurudha p\u00ebrshkon territoret e shtat\u00eb bashkive (Vor\u00eb, Kruj\u00eb, Kurbin, Lezh\u00eb, Vau Dej\u00ebs, Shkod\u00ebr dhe Mal\u00ebsi e Madhe).<\/span><\/p>\n Linja ekzistuese hekurudhore Vor\u00eb \u2013 Hani i Hotit u nd\u00ebrtua n\u00eb dy faza: nga Vora n\u00eb La\u00e7 n\u00eb fillim t\u00eb viteve 1960, nd\u00ebrsa nga La\u00e7i deri n\u00eb kufirin e Shqip\u00ebri-Mali i Zi, n\u00eb vitin 1985. T\u00ebrmeti i 29 n\u00ebntorit 2019 nd\u00ebrpreu funksionimin e k\u00ebsaj linje p\u00ebr shkak t\u00eb d\u00ebmtimit t\u00eb ur\u00ebs mbi lumin Ish\u00ebm por edhe m\u00eb her\u00ebt shpejt\u00ebsia e kalimit t\u00eb trenave ishte shum\u00eb e ul\u00ebt.<\/span><\/p>\n \u201cInfrastruktura e trases\u00eb \u00ebsht\u00eb p\u00ebrkeq\u00ebsuar, p\u00ebr shkak t\u00eb munges\u00ebs s\u00eb mir\u00ebmbajtjes. Shpejt\u00ebsia maksimale e l\u00ebvizjes s\u00eb trenave \u00ebsht\u00eb rreth 40 km\/or\u00eb, dhe n\u00eb pjes\u00eb t\u00eb caktuara \u00ebsht\u00eb m\u00eb e ul\u00ebt se 20 km\/or\u00eb. Kufizimet e shpejt\u00ebsis\u00eb s\u00eb trenave vijn\u00eb edhe nga kalesat e shpeshta t\u00eb paautorizuara n\u00eb nivel (kryq\u00ebzimet e paautorizuara me rrug\u00ebt lokale).<\/span><\/p>\n Sistemi i sinjalizimit, i d\u00ebmtuar gjat\u00eb periudhave t\u00eb trazirave n\u00eb vitet 1991 dhe 1997, pothuajse nuk ekziston. Sh\u00ebrbimet e transportit t\u00eb mallrave l\u00ebn\u00eb p\u00ebr t\u00eb d\u00ebshiruar, me koh\u00eb udh\u00ebtimi t\u00eb gjata dhe k\u00ebrkes\u00eb t\u00eb ul\u00ebt, dhe jo t\u00eb planifikuar.<\/span><\/p>\n Komunikimi i stacioneve realizohet n\u00ebp\u00ebrmjet radios. Si rezultat, nuk ka nj\u00eb sistem t\u00eb kontrolluar sigurie p\u00ebr l\u00ebvizjen e trenave, e p\u00ebr pasoj\u00eb rreziku i aksidenteve \u00ebsht\u00eb i lart\u00eb. Nd\u00ebrsa gjeometria e shtrirjes horizontale t\u00eb hekurudh\u00ebs \u00ebsht\u00eb mjaft e mir\u00eb\u201d, \u2013 do t\u00eb n\u00ebnvizohej n\u00eb planin e nd\u00ebrveprimit social-mjedisor mb\u00ebshtetur nga Korniza e Investimeve n\u00eb Ballkanin Per\u00ebndimor.\/ N.Maho<\/span><\/p>\n